摩托车市场调查报告(精选多篇)

第一篇：怀化市汽车摩托车市场调查报告

怀化市汽车摩托车市场调查报告

2014-04-25 10:42文章来源：怀化市商务局

文章类型：原创内容分类：调研

为了搞活流通，扩大内需，促进我市汽车摩托车市场健康快速发展，根据市委、市政府主要领导指示，去年12月份以来，在王行水副市长的带领、指导下，我们对我市汽车摩托车市场情况进行了调查，先后走访了市、区工商局、红星工商所、市交警支队、市国税局、市地税局、市交通局、市公路局、市共保中心、中国银行怀化分行、市汽车摩托车销售商协会等单位，现场察看了怀化市汽车摩托车市场及迎丰路、红星路、怀黔路的部分汽车摩托车销售网点，分别在市汽车摩托车销售商协会、比亚迪汽车香河怀化销售服务店、广州本田汽车德元特约销售服务店、东风日产汽车怀化恒裕专营店、怀化市盈丰汽贸有限公司、怀化亚飞汽车连锁有限公司召开了有经营户代表、投资商和现有市场业主参加的座谈会6次，共有40多名汽车摩托车经营户参加座谈交流，发放并回收问卷200余份。调查情况表明，近几年来，我市汽车摩托车行业发展迅速，为搞活我市商贸流通、增加财政收入和就业岗位、促进经济发展作出了积极贡献，而且发展前景广阔，只要加快扶持指导力度，解决存在的一些突出问题，经过几年的努力，建成区域性汽车摩托车物流中心的目标是可以实现的。

一、现状及发展趋势

2014年以来，我市汽车摩托车市场的销售规模不断扩大，缴纳税收和提供的就业岗位不断增加。2014年，汽车摩托车销售及相关美容装饰、配件销售、维修服务经营户236家，从业人员3550人，截止2014年底，经营户发展到483家，从业人员增加到8900人，较2014年分别增长1.05倍、1.5倍，平均每年分别以28％、36％的速度增长。其中：汽车摩托车销售经营户2014年31家，从业人员935人，2014年65家，从业人员2200人，较2014年分别增长1.1倍、1.35倍，平均分别以29％、34％的速度增长。2014年，我市销售汽车摩托车40469辆（其中汽车2969辆），2014年，销售汽车摩托车82630辆（其中汽车10400辆），增长1.04倍，年均增长28％（其中汽车增长2.52倍，年均增长36％）；2014年，销售总额3.9亿元（其中汽车2.1亿元），2014年，销售总额14.25亿元（其中汽车10.78亿元），增长2.65倍，年均增长55％（其中汽车增长4.1倍、年均增长71％）。10％的汽车、50％的摩托车销往我市周边地区。经销品种、品牌逐年增加，轿车、摩托车已涵盖一汽大众、上海大众、广州本田、北京现代、比亚迪、奇瑞、五羊、豪爵、钱江等主要知名品牌。2014年实现车购税1.14亿元，增值税997万元，带动汽车美容装饰、配件经营、维修服务等相关行业实现营业额10.5亿元，上缴税金5300余万元。消费者购买乘用汽车的平均价格为10.3万元/辆。

上述情况表明，我市汽车消费观念及消费水平日趋成熟稳定，汽车销售行业已步入黄金发展期。一个规模较大、经营种类齐全，结构日趋合理，功能逐步完善的汽车摩托车市场体系已初步形成，对我市经济和商贸物流业的发展起到极大的推动作用。

随着市委、市政府“构筑商贸物流中心，建设生态宜居城市”战略的实施，

我市汽车摩托车行业的市场建设及销售营运正向品牌化、规模化、集约化的方向发展。我市现有汽车品牌销售4s店2家（4s店是集销售、售后服务、零配件供应、信息反馈为一体的品牌汽车一级经销单位），18个汽车品牌销售经营户正在申请建设4s店，汽车销售量逐渐向主流品牌集中，外地汽车、摩托车、工程机械销售经营户相继来怀设点经营，一个以4s店为主体，多种品牌共存的汽车、摩托车、工程机械大市场的建设条件已经具备。通过推进汽车4s店建设，带动怀化汽车大市场建设，不断扩大汽车摩托车市场的辐射区域和辐射量，汽车销售从以本地为主发展到向周边辐射为主，形成区域性汽车摩托车物流中心是我市汽车摩托车经营发展的大趋势。在3年时间内，4s店可达到15—20家，到2014年，汽车年销售量可达3万余辆，实现销售额30亿元以上，同时，还可带动汽车美容、维修服务等相关行业营业额15亿元以上，年提供税收可达4亿元，增加就业岗位10000多个。

二、存在的主要问题

1、经营场地缺乏，行业发展受限

目前，我市仅有红星路汽车摩托车销售专业市场1个，该市场建于2014年，占地80亩，建筑面积3.5万平方米，现有经营户37家（汽车22家、摩托车15家），占全市经营户总数的57％。其余经营户分散在红星路、迎丰路、怀黔路沿街门面内（县市区汽车摩托车销售网点均为城区经营户所设）。随着汽车摩托车销售的品种、品牌、数量急剧增多，经营户不断增加，各种品牌汽车供应商对经销商销售、维修、服务相关要求不断提高，急需扩大经营场地面积，增加停车、仓储、维修、办公场地。经销商资质升级达标也急需新建规模大、档次高、功能完善的汽车摩托车市场。

2、违规经营致使行业效益低、本地税收流失

2014年，商务部、国家发改委、国家工商总局颁布《汽车品牌销售管理实施办法》，对从事汽车品牌销售活动进行规范。只有经汽车供应商授权、报国家工商总局备案的经营户才可以从事该品牌汽车的销售和服务活动。我市35家汽车经营户只有15家获得相关授权，还有20家经营户未获授权，违法经销汽车品牌销售活动，其销售量及销售额占市场份额的50％。这种违规经营相当于二、三级分销，利润返点低的为1％，最高也不超过3％，而经授权的一、二级经销商利润返点在5—15％之间。为逃避监管、多数违规经营户选择在外地供应商开具增值税发票，致使本地税收流失。2014年销售总额14.25亿元，经销差价应交增值税1995万元，而我市仅入库997万元，流失998万元。

3、汽车经销商资质不高，辐射能力不强

汽车品牌销售是由汽车供应商授权，按照分级供货、划区域销售的模式进行，经销商级别越高，进货价格越低，专属销售区域越广。二级经销商与一级经销商的利润返点相差10个百分点以上，二级经销商的辐射区域不到一级经销商的十分之一。我市现有的35家汽车经营户中，仅有一级经销商9家，其余26家经营户为二级及其以下。2014年全市销售汽车10400辆，仅有1000辆销往本市以外地区，辐射能力偏低，与我市商贸物流的区位优势不相称。

4、经营环境有待进一步优化

汽车、摩托车商品车进出怀化市场，100％通过公路运输，但商品车的运输、移动因种种原因遭遇罚款太多、太高。有些外地运输经营户到邵阳即下高速，不敢进入怀化地界，要求怀化经营户去邵阳接车；外地经销商来怀进货临时牌照办

理难度大；因停止办理车辆移动证，商品车城区内移动不便；市共保中心指定保险公司并变相强制推销商业保险给新车上牌增加难度。上述情况经营户和消费者反映强烈。……此处隐藏7175个字……市场融资分析102第十章摩托车产业经营策略分析105第一节总体经营策略105第二节市场竞争策略106

一、细分市场及产品定位106二、价格与促销手段109三、销售渠道111第三节行业品牌分析113

第十一章我国摩托车行业重点企业分析116第一节国内摩托车行业重点企业a116一、公司基本情况116

二、公司经营与财务状况1181、企业偿债能力分析121

2、企业运营能力分析1233、企业盈利能力分析124

第二节国内摩托车行业重点企业b127一、公司基本情况127

二、公司经营与财务状况1281、企业偿债能力分析1302、企业运营能力分析1333、企业盈利能力分析135

第三节国内摩托车行业重点企业c137一、公司基本情况137

二、公司经营与财务状况1391、企业偿债能力分析1402、企业运营能力分析1423、企业盈利能力分析145

第四节国内摩托车行业重点企业d148一、公司基本情况148

二、公司经营与财务状况1501、企业偿债能力分析1532、企业运营能力分析1553、企业盈利能力分析156

第五节国内摩托车行业重点企业e159一、公司基本情况159

二、公司经营与财务状况1601、企业偿债能力分析1622、企业运营能力分析1653、企业盈利能力分析167 第四部分产业发展前景及竞争预测

第十二章我国摩托车产业消费量预测172

第一节我国摩托车消费总量预测研究思路与方法172

第二节2014-2014年摩托车需求总量时间序列法预测方案第三节2014-2014年摩托车需求总量曲线预测法预测方案第四节2014-2014年摩托车需求总量预测结果175第十三章我国摩托车产业供给预测178

第一节我国摩托车生产总量预测研究思路与方法178第二节2014-2014年摩托车生产总量时间序列法预测方案第三节2014-2014年摩托车生产总量曲线预测法预测方案第四节2014-2014年摩托车生产总量预测结果181第十四章摩托车相关产业2014年走势分析184第一节上游行业影响分析184第二节下游行业影响分析185

第十五章摩托车行业竞争格局分析188

第一节摩托车行业竞争格局的变迁188一、企业数量之争188

- 3 -

173174179180

二、排量之争190三、焦点之争193四、区域之争195五、车型之争196六、扩张模式之争198七、广告之争201

八、板块之争203

第二节摩托车市场的竞争格局205一、摩托车市场的竞争特点205

二、中国摩托车产业的品牌竞争207

三、中国摩托车产业三大板块竞争现状四、摩托车行业价格竞争的变化210第三节摩托车行业竞争战略分析214一、低成本战略214二、差异化战略217

三、集中与专业化战略219 第五部分投资机会与风险分析

第十六章摩托车行业成长能力及稳定性分析224第一节摩托车行业生命周期分析224

第二节摩托车行业增长性与波动性分析225第三节摩托车行业集中程度分析226第十七章摩托车行业的营销229第一节摩托车经销商的发展之路分析229一、煎熬期229二、存活期231三、成功期232四、快速发展期234五、成熟期237

第二节摩托车最终用户的服务营销分析240一、售前服务240二、售中服务242三、售后服务245

四、服务营销的优势247第三节摩托车的品牌营销策略249一、精选品类，细化步骤249二、加深沟通，做精零售251三、差异化打造品牌服务252四、涉足制造，拓展大空间254五、打造自身品牌257第四节摩托车产品的营销步骤260一、营销切入模式的选择260二、差异化推广策略262

三、掌握四定原理265

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208

五、掌握市场生命周期268六、特色性促销推广模式270 第五节摩托车企业海外营销的手段274一、打“乱”仗274二、做品牌277

三、本土化279

第十八章摩托车行业投资机会分析283

第一节2014-2014 年摩托车行业主要区域投资机会283第二节2014-2014 年摩托车行业出口市场投资机会284第三节2014-2014 年摩托车行业企业的多元化投资机会285第十九章摩托车行业发展趋势分析288

第一节中国摩托车产业发展趋势预测288

一、2014年中国摩托车产业升级迫在眉睫288

二、“十二五”期间中国摩托车行业的发展规划290三、未来十年国内摩托车业的发展方向293四、中国摩托车企业重组与整合的方向295第二节摩托车企业的发展分析297

一、与国外知名企业合作继续加快297 二、企业研发能力将成为竞争的焦点299 三、产业集群趋势更加明显300 四、生产集中度将进一步提高302

第二十章摩托车产业投资风险308第一节摩托车行业宏观调控风险308第二节摩托车行业竞争风险309第三节摩托车行业供需波动风险310第四节摩托车行业技术创新风险311第五节摩托车行业经营管理风险312第二十一章产业政策环境分析315第一节相关政策环境分析315

一、降低消费税给摩托车产业带来的机遇和挑战315二、实施行业生产准入管理的目的316三、中国将规范摩托车出口秩序318

四、2014年中国摩托车行业出口退税下调321

五、2014年国内开始实施新版交强险323六、2014年摩托车排污实行“国ⅲ”标准324 第二节相关政策对摩托车市场的影响327

一、欧ii标准对中国摩托车行业发展的影响327二、摩托车出口资质管理遏制恶性竞争328

三、出口退税下调对摩托车业整体出口的影响不大330四、摩托车生产准入促进了行业规范333五、生产准入加速中国摩托车业重新洗牌335 第三节关于禁摩337

二、“禁摩”与国情民生 三、“禁摩”与社会经济 四、“禁摩”与政府诚信 五、“禁摩”与城市管理 六、“禁摩”与接轨国际339 340 342 345 347

第二十二章专家观点与研究结论350第一节报告主要研究结论350第二节博研咨询行业专家建议351 更多图表：见报告正文

详细图表略??.如需了解欢迎来电索要。

本报告实时免费更新数据（季度更新）根据客户要求选择目标企业及调查内容。 附录

附录一：《中华人民共和国道路交通安全法》 附录二：《摩托车安全基准》

附录三：《摩托车生产准入管理办法》

附录四：《关于规范摩托车产品出口秩序的通知》 附录五：《欧ⅱ标准》

附录六：摩托车排放污染防治技术政策